今年7、8月份，根据国家统一部署开展的盐城市区城市住户基本情况调查，对被调查的住户户主上班出行方式和时间等内容进行了了解。调查结果表明，我市市区居民上班出行方式日趋多元化，上班耗费时间明显增加。
调查样本是按照分层多阶段等距抽取的，共在市区抽选了40个社区居委会、村委会，分布在三个层面上，其中第一层主城区32个社区（亭湖区20个、盐都区 12个），第二层镇中心区4个社区（亭湖区3个、盐都区1个），第三层城乡结合部、镇乡结合部和特殊区域4个社区（亭湖区2个、盐都区1个、市开发区1 个）。调查方式采取的是入户问卷调查方式，共调查了1901个家庭住户，成功访问了1600户，成功率为84.2%，其中主城区成功访问了1280户，非主城区成功访问了320户。
调查对象为城镇区域范围内已经居住或打算居住六个月以上的常住户，不包括军营、学生公寓等非传统住宅中的人群。
本文重点分析的是主城区住户户主上班交通方式和时间情况。在主城区成功访问的1280户中，户主是在职人员的有1005人，占78.52%，没上班的户主有275人，占21.48%。
一、市区住户户主上班交通方式
目前，我市市区职工上下班的交通方式有步行、骑自行车、自驾车、乘公交车、出租车、单位班车及其他7种。
调查表明，主城区在职户主上班的主要方式仍是骑自行车，但自驾车上班的正迅猛增加，乘公交车上班的则寥寥无几。（这里的主要方式：是指正常情况下上班采用最多的方式，如果是多种方式混合的，则按照路程最长的确定。）
在1005名在职户主中，骑自行车（包括电动车）上班的有548人，占54.5%，仍高居各类交通方式的首位；
步行上班的有128人，占12.7%，处在第二位；
自驾车上班的有99人，占9.9%，比重急剧上升，已跃至第三位；到6月底，主城区成功访问的1280户中，已有154户拥有家用汽车，占12.0%，共有家用汽车171辆，平均每百户拥有13.36辆，其中，有17户拥有2辆家用汽车，占全部成功访问的户1.3%，占拥有家用汽车户的11.0%。 57.9%的家用汽车是由户主使用的。
乘单位班车上班的有47人，占4.7%；
乘公交车上班的只有区区的28人，比重仅为2.8%；
乘出租车（包括出租车司机）上班的有8人，占0.8%；
采取其他方式上班的（包括使用摩托车、助力车上班的和在家工作的）有147人，占14.6%。
二、市区住户户主上班所需时间
主城区在职户主上班的单程平均时间不足15分钟，约为14.59分钟。这里的单程平均时间，是指被调查住户户主日常最经常采用的交通模式单程所需时间。
时间最短的是乘出租车上班的，单程平均时间只有4.38分钟（由于样本中乘出租车上班人员较少，加之包括了出租车司机在内，而方案规定出租车司机上班时间为0，所以没有代表性）。
步行上班的单程平均时间约为7.84分钟，这才是真正上班平均时间最短的群体。
骑自行车上班的，单程平均时间约为19.52分钟，
自驾车上班的，单程平均时间约为20.86分钟，
乘单位班车上班的，单程平均时间约为30.32分钟，
乘公交车上班的，单程平均时间约为33.46分钟，
采取其他方式上班的，单程平均时间约为17.05分钟， （调查方案规定在家上班人员上班通行时间也为0）
三、存在问题
虽然本次调查主要了解的是户主上班交通方式和时间，不是全体成员的交通出行情况，但仍可反映出目前我市市区居民交通出行的现状，面临的困难，存在的问题。
调查表明，我市市区被调查的住户户主乘公交车上班的比重极低，这是我市市区公共交通落后，不能满足居民出行需要，导致居民对公交长期不信任的一种反映。长期以来，我市市区公交事业发展滞后，特别是新世纪以来，市区城市建设日新月异，规模迅速扩大，矛盾更加突出，虽然，今年10月份我市开通了BRT，但公交覆盖面小，线路少，不衔接，班次少，间隔时间长、运营时间短，准点无保证，乘车环境差等状况并没有得到根本的改变，使许多市民被迫放弃了乘坐公共上班。而公共交通落后，迫使市民只能选择私人交通工具上班，随着收入水平的提高，越来越多的家庭购买了家用汽车，这又加剧了市区的交通拥堵，给居民出行带来新的困难。
四、一点建议
人们对出行交通工具的选择是随着生活水平的提高而逐步提高的，在生活水平较低的年代，居民上、下班出行，主要依靠步行、自行车，生活水平提高后，人们逐步转而选择摩托车、电动车，目前家用汽车正加快进入市区居民家庭。虽然步行、骑自行车上、下班出行既节能环保，又能锻炼身体，但这不能阻碍居民对快捷、方便、舒适、出行方式的追求。
根据国情、市情，现阶段，既能满足居民出行需要，又能减少交通拥堵，最现实的办法仍是大力发展公共交通，政府要加大投入，在继续推进BRT建设的同时，要加大对公共交通的补贴，努力扩大公交路网的覆盖面，增加车辆，增加线路，优化路网结构，增加班次，缩短间隔时间，延长营运时间，改善乘车环境，优化服务质量，吸引更多的市民选择公交方式出行。
