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盐通铁路是国家沿海大通道的重要组成部分，也是一带一路和长江经济带两大发展战略的重要组成部分。
4月10日
在盐通高铁通榆河特大桥施工现场
机器声轰鸣
工人们紧张有序地忙碌着
呈现出一片热火朝天的景象
通榆河特大桥桥梁工程
是重点管控性工程
钻孔桩施工已经全部结束
承台设计94个，完成60%
墩台身94个，完成37%
为确保该桥的施工进度，项目组建了桥梁施工班组，克服了交通不便、施工便道和地质特殊等诸多困难，精心编制施工方案，及时优化施工工艺，在确保质量的情况下，坚持“快”字当先，以最快的速度推进项目进度，确保8月架梁节点目标的顺利实现。
盐通铁路
设计时速350公里
正线长约156.6公里
东台市境内全长约37公里
今年以来
盐通高铁东台段
着力推进沿线重点控制性工程建设
和箱梁浇筑工作
架梁施工有序推进
随着气温回升，盐通铁路东台段建设进入春季施工的“黄金期”。承建盐通铁路站前三标段的中铁十一局各个工区抓住有利时节，加强质量管控和环节监督，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，切实把质量管理摆在首位，制定科学合理方案，严格落实红线管理规定，做到了施工质量源头把关和过程受控，全面推进标准化施工，助力建设精品盐通铁路工程，并有望提前一年半打通苏北高铁网。
据工程指挥部统计，截至目前，盐通铁路东台段全线已完成桩基5014根、承台365个、墩身199个，路基工程管桩完成23789米、桩帽7941个。预计今年底全面完成线下施工和箱梁架设工作，明年进入铺轨阶段。
盐通高铁
⊙盐通高铁线路自盐徐铁路盐城站引出，向南经大丰、东台、海安、如皋，终至沪通铁路南通西站；
⊙新建正线全长156.6公里，设计速度目标值为每小时350公里；
⊙ 项目还将同步实施南通西至张家港段工程，建成后将与盐徐、沪通和“南沿江”高铁共同构成京沪高铁新干线。
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