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盐通铁路
盐通铁路是国家沿海大通道的重要组成部分，也是一带一路和长江经济带两大发展战略的重要组成部分，设计时速350公里，正线长约156.6公里。
截至目前，盐通铁路盐城段征地拆迁包干协议范围内的拆迁工作已全部完成，桥梁桩基完成98%，承台已完成63%，墩身完成52%，制梁完成33%。项目年内完成投资14亿元，项目合计开累完成投资44.07亿元。
通榆河特大桥
6月10日，在盐通高铁通榆河特大桥施工现场，机器声轰鸣，工人们紧张有序地忙碌着。
盐通高铁东台段
盐通铁路东台市境内全长约37公里。今年以来，东台段着力推进沿线重点控制性工程建设和箱梁浇筑工作，架梁施工有序推进。预计今年底全面完成线下施工和箱梁架设工作，明年进入铺轨阶段。
跨610省道连续梁两侧主墩已经浇筑完毕
经国家铁总同意，在现有新长铁路东台站的基础上规划重建高铁东台站，扩大站房规模建设综合枢纽，使东台站成为盐通高铁沿线新建规模最大的站场。
架梁机由制梁场顺利驶出
以新东台火车站为龙头的综合客运枢纽，站场面积约2万平方米，实现一级客运站、火车站、公交总站之间的零换乘对接。建成时间2020年12月，总投资50亿元，2019年预计投资25亿元。
钢筋焊接固定
高铁东台站和北海路、振兴路下穿工程是高铁建设的重要节点。目前，振兴路下穿工程东西两侧下穿的引道部分已初具规模，北海路下穿工程开始工作坑开挖，高铁东台站建设已在着手准备中。
现浇梁支架搭设
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