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明天!全线贯通!高架三期出行攻略来了!

来源:盐城发布    2019-12-12     本地新闻
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最新消息

12月13日

上午11点18分

将举行高架三期开通仪式

盐城高架三期

终于要通车啦

高架三期工程全长近33公里,采用以高架为主的“高架+隧道”组合形式,除少量特殊路段外全部为现浇箱梁结构,主线宽25米,高架和地面辅道均双向六车道。
全线包含1处隧道、 3个枢纽、1个节点改造(盐靖高速盐城西互通)、16对上下匝道、8个主线出入口。项目于2017年底开工建设,计划工期24个月。
其中青年路东延设置匝道7对,出入口1处,东环路设置匝道5对,出入口5处,黄海路东延和机场线设置匝道3对,出入口1处,世纪大道设置匝道1对,出入口1处。

通车后,市区高架里程达90公里,合围面积约90平方公里,市民由主城区内任意一点出发,都可在15分钟内进入城市外围高速公路环线,基本实现市区“高快一体化”

12月9日

盐城交警发布了

关于内环高架快速路组织通告

(可滑动查看)

盐 城 市 公 安 局

关于内环高架快速路

交通组织的通告

为加强内环高架快速路(简称高架路,下同)交通管理,维护交通秩序,保障交通安全和畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规相关规定,结合市区交通管理实际,现就高架道路交通组织通告如下:

一、高架路(含上下匝道,下同)是指青年路高架、南环路高架、东环路高架、西环路高架、机场路高架、黄海路高架、世纪大道高架、范公路高架(含建军路以北范公路快速路)。

二、高架路准许各类客车、轻型厢式或轻型封闭式载货汽车、微型载货汽车、轻型以下(含轻型)新能源厢式载货汽车通行。全天禁止行人、非机动车及下列车辆通行:

(一)低速载货汽车、拖拉机、摩托车、专项作业车、轮式专用机械车、教练车等影响高架路安全畅通的机动车辆;

(二)载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆;

(三)轻型(含)以上载货汽车。

以上禁行车辆具体以交警部门设置的各类交通标志、标线为准;执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外。

三、机动车在高架路主线上最高行驶速度为80公里/时,全程测速;在上下匝道上最高行驶速度不得超过40公里/时。遇恶劣天气或突发事件严重影响交通安全的情形,应按交通信息发布屏发布的限速值执行,并减速行驶,确保行车安全。

四、在高架路上进行养护、维修、环卫、园林作业时,应当事先征得公安交通管理部门同意;作业人员应穿着有反光识别标志的工作服,按照规范设置安全防护设施;作业车辆应向公安交通管理部门申领通行证后方可驶入作业。

五、遇恶劣天气或突发事件严重影响交通安全的情形,由公安交通管理部门根据警情等级,发布交通管制信息,适时关闭部分匝道和出入口。

六、凡违反上述规定的,按《中华人民共和国道路交通安全法》等相关规定予以处罚。

七、本通告自2019年12月13日起施行,本局以前发布的相关通告内容与本通告不一致的,以本通告为准。

盐城市公安局

2019年12月9日





面对“错综复杂”的高架快速路

该如何出行呢?

小伙伴们

快收好下面这份

出行攻略

出行攻略文字版

看这里


01

去高速(盐城东):从青年路与月榭路交叉口东口上匝道。

02

去河西片区(市中心):从青年路与月榭路交叉口西口上匝道或青年路与青墩连接线西口上匝道。


01

去高速(盐城东):从青年路与月榭路交叉口东口上匝道。

去高速(盐城南):从东环路与新都路南口上匝道或从东环路与赣江路南口上匝道。

02

去河西片区(市中心):从青年路与青墩连接线西口上匝道。

03

去飞机场:从东环路与世纪大道北口上匝道或从东环路与新都路北口上匝道。

01

去河西片区(市中心):从希望大道与青年路西口上匝道或从东环路与建军路的地面系统上高架。

02

去东南片区(高速口、飞机场):从希望大道与青年路东口上匝道。

01

去河西片区(市中心):从希望大道与青年路西口上匝道。

02

去东南片区:从希望大道与青年路东口上匝道。

03

去飞机场、高速口(盐城东):从东环路与世纪大道北侧入口或东环路与新都路北侧上匝道口或东环路与赣江路北侧上匝道。

04

去高速口(开发区、盐城南):从东环路与新都路南口上匝道或从东环路与赣江路南口上匝道。

高架易堵点

由于过境交通流量与长距离交通流量

会优先选择高架出行

从而导致市区高架交通流的

“虹吸现象”明显

造成以下几处高架易堵点:

01

青年路与解放路交叉口

02

青年路与开放大道交叉口

03

西环路与盐渎路交叉口

04

西环路与蟒蛇河桥出口

高架易堵时间

7点—9点 

 17点—19点 

早晚高峰时间

如何规避易堵点

01

不可一味追求高架出行,可提前一个匝道口下高架,采取高架与地面相结合的形式合理避开赌点

02

实时关注“盐城交警微发布”、盐城交警官方微博等新媒体的实时路况,合理选择、规划路线

03

尽量使用公共交通,绿色出行,错峰出行

高架三期即将通车

一起期待吧~

延伸阅读

高架是一方窗口、一张名片,更是一个地方的对外形象、发展环境。

作为连通老城区与机场最便捷的交通走廊——市区内环高架快速路网三期工程黄海路东延(机场线)高架桥,于11月30日下午率先贯通该段高架的通车, 为市区高架三期、盐徐高铁实现全面开通奏响序曲。


盐城内环高架三期

令人印象深刻的是,机场线从今年1月正式施工至今,耗时11个月。而即将于12月13日全面贯通的三期工程耗时仅用16个月。

江苏沿海发展上升为国家战略后,在市委“产业强市、生态立市、富民兴市”战略指引下,走好“两海两绿”路径,各项工作稳中有进、稳中快进、稳重优进,成为“长三角城市群”中一颗璀璨明珠。市区内环高架快速路网工程,是市委、市政府策应国家战略,进行“强富美高”新盐城建设的重大民生工程,也是我市有史以来自筹资金建设体量最大、难度最高、技术最复杂的城建交通项目。项目的实施将进一步加强市区各大组团间的联系,带动城市河东区域的经济开发,实现城市的均衡、快速发展。

市区内环高架快速路网工程于2009年开始前期论证,2010年进行方案设计,总体布局为内部成网,通过连接周边高速环线互通的外向射线实现“内联外通”。在项目决策、实施过程中,得到各级领导、广大群众的积极支持和广泛参与。2016年底,二期工程建成通车,快速路网里程合计57公里,初步构成大市区“一环五射”内环高架快速路网,极大地方便了市民出行,提升了城市整体形象,受到社会各界普遍赞誉。

如果说,先期贯通的一、二期工程开启了立体交通新时代。那么即将通车的高架三期工程,对于盐城而言,犹如四散的动脉将城市脉络扩散到距离更远的地方。三期工程本着“完善路网、提高功能”原则进行规划,充分考虑到新建盐城综合客运枢纽、南洋国际机场扩建、大丰撤市设区等新情况,对城市快速交通提出的新需求,对现状高架快速路网进行完善和加密。

与前两期工程全部由政府主导不同,三期工程采用PPP模式建设,由中国交通建设股份有限公司牵头组建、多方参股的中交盐城建设发展有限公司施工建设。这也是盐城交通基础设施建设中首个采用PPP模式的大型工程项目。

引人关注的是,三期工程建成后,将与一期二期形成“日”字形,外加8条射线构成快速路网,快速连接外环高速出口、客运枢纽、空港,实现大市区高速公路环线与市区快速路网的高快一体化。中交一公局五公司东环二分部总工程师说:“未来,市民坐飞机、乘高铁都将‘一步直达’。”

然而,实现“一步直达”并非易事。在中交一公局集团盐城市快速路网三期工程H标项目经理部相关负责人看来,负责黄海路东延工程建设,前期施工如同“考古发掘”一样困难重重。

“由于历史原因,黄海路下面埋有大量民用、国防光缆以及居民生活排污管网,施工中稍有不慎就会给相关部门或单位造成损失。”谈及工程难度,该负责人说,最大的问题是工期紧。黄海路东延工程仅箱梁体量就有80000立方米,比普通现浇箱梁多4倍。因此,所有施工人员得每天抢工期。

不光是黄海路,总长755米、需要下穿建军路与朝阳河的东环路隧道,同样困难重重。盐城地下水位比较高,东环路隧道暗埋段土质主要为淤泥质粉质粘土,降水困难,导致工程进展曾一度迟缓。为保证施工,施工方调运三台专业机器设备,利用双轴搅拌桩地基加固技术,对作业面进行处理。东环路隧道施工项目的经理助理杨晓帅说,加固区长256米,宽30.5米,面积之大十分罕见。

凡事标准先行,严格执行规范标准。为了大力推进施工场站建设标准化、施工管理标准化、施工工艺标准化,建设单位不断推行工厂化管理,使用数控设备、工业机器人等先进设备,提高构件质量,减少人为事故。施工管理标准化,包括施工班组标准化、安全管理标准化、内业管理标准化;开展新工艺、新工法研究,严格执行“首件工程认可制度”,鼓励各施工监理单位进行科研创新,开展质量控制小组攻关。项目中,两项质量控制攻关成果在省市政工程协会评比中获一等奖,一项获国家市政工程协会评比一等奖,为品质工程示范奠定坚实基础。

值得一提的是,施工期间正值创文,建设单位坚持绿色施工,尽可能降低对附近居民及企业日常生产生活造成影响,每天安排保洁人员确保施工围挡和通车道路的清洁卫生,并在环境敏感点,重要交叉路口安装空气自动检测仪7部实时检测。此外,因泥浆管道铺设需经过农田,为了不破坏农作物,施工方特地重新铺设排水沟,并给村民修建通行便道。

高起点规划,高标准建设。工程施工两年来,在地方政府和相关部门单位积极支持配合下,市高架办按照市委、市政府提出的 “确保扬子杯,力争鲁班奖”目标,坚持质量为本、安全第一原则,借鉴内环高架一、二期工程的成功经验,结合PPP建设特点,摸索新模式下的监管方法,立足品质工程示范创建,督促建设单位从精细化、规范化入手狠抓现场管理,取得丰硕成果。

今年6月,省交通运输厅印发《省交通运输厅关于印发第二批省级公路水运品质工程示范创建项目名单的通知》,全省11个项目列入名单,其中就包括内环高架快速路网三期工程,是我市唯一项目

抢晴天,战雨天,倒排工期,昼夜奋战……汗水、辛酸,在此刻化为灿烂的笑容;时间、空间,从此不再那么遥远。回望两年来的建设历程,我们看到的是众志成城与不言放弃,看到的是协同作战与上下齐心,筑就成民生之路、发展之路、希望之路。

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