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好消息！
9月3日
盐城港口岸滨海港区顺利通过
国家口岸办组织的口岸开放验收
成为我市继大丰港、
南洋国际机场之后
第三个正式开放的国家一类口岸
国家一类口岸是由国务院审批，允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸，相比二类口岸，开放程度更高。
滨海港区口岸的正式对外开放，
对于推动盐城口岸扩大开放、
加速形成中日韩小循环发展格局、
全市高层次对外开放，
具有重要意义
为什么说意义重大？
这得从滨海港区的区位优势说起。
作为江苏沿海“三极一带多节点”开发战略的重要节点，滨海港区还是国家经济战略布局的黄金节点，它的成功对外开放有助于现代化工业基地项目的实施。近年来，随着国家推进长江经济带、长三角区域一体化建设，江苏加快沿江钢铁产业转移、转型，滨海港区承接了一大批央企和知名外资企业，企业生产运营所需的大宗物资，以后可以直接通过滨海港区大进大出。
因此，从这些层面上来看，
滨海港区的成功对外开放
的确具有非常重大的意义。
▲滨海港区煤炭码头
那么，
滨海港区又是如何
一步步打造成国家一类口岸的？
▲盐城港口岸滨海港区对外开放国家验收会议
口岸是国家对外开放的门户，是对外贸易和交流的主要通道，更是物流、人流、资金流、信息流的汇集地。
近年来，我市抢抓沿海开发和“一带一路”战略叠加机遇，把港口发展作为沿海发展龙头，将口岸开放作为工作重点，全市口岸工作紧紧围绕市委市政府提出的“建设开放大通道”的要求，不断加强“促开放、强功能、优环境”等工作，口岸呈现出能级提升、辐射扩大的良好态势。目前，盐城港“一港四区”已全部获得国务院批复对外开放，临时开放口岸延续再次获批，口岸营商环境得到持续优化。今年，我市积极克服新冠肺炎疫情影响，盐城港水运口岸上半年完成外贸运输量924.6万吨，实现了正增长。
滨海港区成功对外开放后，到2025年，滨海港区货物吞吐量将达到6400万吨，其中外贸吞吐量为3300万吨，届时盐城港“一港四区”的货物吞吐总量将突破2亿吨，外贸吞吐量将实现翻番。
接下来，我市将站在“一带一路”国际合作的新平台上，努力建设开放口岸、特色口岸、联动口岸、智慧口岸、文明口岸，全力打造“河海联动、错位协同、优势互补、集约高效”的口岸体系，构筑对外开放大通道，谋划口岸经济大文章，努力为全市加快实现高质量发展提供重要开放支撑。
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