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盐通铁路
全线接触网冷滑试验
已经顺利完成了！
近日，据中国铁建电气化局盐通铁路工程指挥部消息，盐通铁路全线已经顺利完成了接触网冷滑试验，这也为下一步接触网热滑和联调联试打下坚实的基础。
接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。此次接触网冷滑从盐城大丰至南通西站，正线长约134公里。冷滑试验对接触网导高、拉出值、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除安全隐患。
据介绍，盐通铁路正线全部采用我国自主研发的简统化接触网，该技术的采用一方面提升了接触网设备性能同时也提升了服役性能。
下一步，建设部门将对盐通高铁接触网送电、热滑试验及联调联试，为全线开通做好准备。
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盐通高速铁路建成后，与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接，它不仅有利于缩短江苏沿海城市间的空间距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障，而且对完善长三角地区城际网布局，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均有重要作用。
盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通脉络。加快盐通高速铁路建设，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏中、苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的意义。盐通高速铁路建成后，江苏高速铁路网将基本织就。省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成。
期待通车！
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