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城北这条路有了新进展……

来源:看亭湖    2022-05-09     本地新闻 小程序上看 收藏文章


8辆卡车载着8片重85吨的预制箱梁从华设盐城智能制造产业园出发,顺利抵达北环枢纽互通改造工程北环路主线桥箱梁架设点,通过一个多小时施工作业,第一片预制箱梁稳稳地落在两个桥墩之上,经过技术人员测量,确定箱梁位置准确无误,这标志着北环路主线正式进入桥面铺装阶段。

中铁四局盐城快速路及基础设施经理部总工程师黄河

“为确保预制箱梁成功架设,我们严格抓好安全质量管理,对作业班组进行全面的作业技术及安全技术交底,同时对施工现场加强管控,严格按照操作流程施工,确保箱梁位置准确、现场安全有序。”

作为城北快速路网重大项目之一

北环枢纽互通改造工程一直备受关注

该项目对范公路与北环路

枢纽原节点功能进行完善

新增四条转向匝道

将北环路原有高架桥进行改造

延长并跨越开放大道后落地

与荣成路设置平面交叉口

全长900米

同时建设一条东转北的

右转匝道连接开放大道

极大地提升区域交通便利性

黄河

“目前,我们正进行预制箱梁架设和现浇梁施工,预计今年9月实现北环路主线开通,整个项目预计明年全部完工并实现通车。”

在项目施工过程中,需要将北环路主线桥桥梁进行顶升,与新建的北环主线高架相连接。主线桥桥梁为左右两幅,左幅长247米,右幅长249米,单幅重约6700吨,最高顶升达8米,是迄今为止盐城首例,苏北地区规模最大、顶升高度最高的桥梁顶升工程,施工难度非常大。

中铁四局成立课题组,依托之前实施大吨位公路桥整体顶升调坡的经验,结合现场实际情况,深入研究“大吨位公路桥整体顶升调坡”成套施工技术,根据不同的顶升高度、坡度,运用直接顶升及断柱顶升法,并采用跟随千斤顶装置,在千斤顶头部设置球头装置、在千斤顶与钢管支撑连接处采用圆台型顶帽,在桥台处、承台顶面设置限位装置等措施,解决了传统顶升工艺直接顶升梁底需破除盖梁、顶升传力不均匀、易局部失稳、液压系统失效下落风险大等难题,此项技术也获得了实用新型专利

日前,一批从安徽发来的钢筋抵达盐城,中铁四局工作人员提前到达高速口,将货车和货物进行全面消杀后,引导车辆按照指定路线开至指定地点进行卸货。


中铁四局盐城快速路及基础设施物设部部长王维

“我们提前与钢筋厂家进行对接,专门安排车队运输,并提前两天向防疫办报备,并对货车司机进行闭环管理。”




在施工过程中,除了面对保供的压力,还有施工人员紧缺、疫情形势复杂等压力。为确保“大干90天”的工期目标达序时,该项目部精心策划,制定方案,开足马力建设,科学组织施工,确保做到疫情防控与项目施工“两不误”



黄河

“在施工过程中,城北地区改造指挥部和新洋经济区也给予了多方面的支持。下一步,我们将在严格落实疫情防控各项举措的同时,不断优化资源配置,从严把控现场安全质量,确保如期完成施工任务,更加方便市民出行,切实增强群众的幸福感和获得感。”

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