盐城市信心十足打造“江苏第一环”

今年起我市城建再抛130亿，在大市区打造全省环线最长、环内面积最大的“江苏第一环”。

“届时，不仅我市交通、经济将有大的提速，更为2020年建成江苏沿海地区中心城市和特大城市这一目标而迈出了一大步。”市长李强说。

“第一环”两年后全线贯通

据悉，“第一环”由西环路、北环路、东环路、南环路组成环线，环内青年路、范公路组成“十”字线。再由西环路南延、世纪大道西延、新洋港大道（S234）和范公路北延、青年路（S331）和南环路东延等6条射线作为联络线，联起周围的宁靖盐高速、沿海高速、徐淮盐高速等，共计12条道路，构成了一个“田”字型+射线的状的快速路网系统。路网路线全长约89公里，环线42公里，环内面积约110平方公里，大大超过省内其他城市的一环规模，与国务院出台的特大城市发展规划相匹配。

“第一环”不光规模大，130亿元的项目概算总投资也是前所未有的。内环争取在今年3月末开工，外环争取6月底开工，两年内全部建成，目前的前期规划、设计、资金等也在紧张筹备中。

李强强调，建设不仅要提速，还要显亮，将节能、低碳等新概念元素融入快速路网系统的建设中，让道路不仅快速，也更美、更富有人性化和现代化。

快速路网为经济发展提速

有关资料显示，随着我市城市化进程的加快，现行的路网结构已无法满足越来越繁重的交通流量要求。预计到2020年，我市主要干道上的交通量大部分将处于饱和状态。快速路网系统建成后，从市中心到周围7个高速公路入口，都将不超过半小时。

而建成市内30分钟交通圈，可以大大改善中心城区交通运行状况，减轻交通压力，把现有的平面系统逐步提升为立体系统，对未来特大城市交通建设可起到重要的支撑作用。同时，还可大大节约能源，使城市更加绿色。

李强说，快速路网系统不仅仅缓解了中心城区的交通压力，拉大城市框架，它的意义同样也重在促进市区经济的发展。

目前，环线周围不少土地仍是空地。随着路网的拉开，这些土地将迅速升值。今年，市区经济总量占全市36%左右，而在未来的5到8年内，预计该比重将超过一半，全市财政收入5年后将达到500亿元，与目前的南京经济状况基本齐平，8年后将近1200亿元。