盐通、盐泰锡常宜铁路列为重点工程

近日，国家发展改革委员会、交通运输部对外发布了《城镇化地区综合交通网规划》。《规划》详细介绍了包括盐城在内的长江三角洲交通网络规划，并把盐城至南通铁路（盐通铁路）、盐城经泰州至宜兴铁路（盐泰锡常宜铁路）列入长江三角洲地区规划重点工程。

城镇化地区涵盖215个城市

该《规划》以《全国主体功能区规划》《国家新型城镇化规划》等为依据，分区域、分阶段、差异化地对京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、海峡西岸、山东半岛、哈长、辽中南、中原、东陇海、关中-天水、北部湾、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、兰州-西宁、天山北坡、宁夏沿黄、藏中南等21个城镇化地区的交通发展作出了规划布局。这些城镇化地区涵盖215个城市，包括核心城市和节点城市，目前，人口和GDP分别约占全国的65%和90%。

《规划》中表示，长江三角洲地处东部沿海与长江流域的结合部，是全球重要的现代服务业中心和先进制造业基地，交通网络规划区域包括上海、南京、杭州、宁波、苏州、无锡、常州、南通、扬州、镇江、泰州、盐城、湖州、嘉兴、绍兴、金华、台州、舟山、合肥、芜湖、安庆、池州。未来应构建连接上海、南京、杭州、合肥、宁波的“三角形”和以上海、南京、杭州、合肥为中心的放射状快速城际交通网络。

盐城被列为长江三角洲的节点城市

在长江三角洲城镇化地区综合交通规划布局示意图中，盐城被标注为长江三角洲的节点城市。到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1至2小时通达。

在长江三角洲地区规划重点工程表格中，盐城至南通铁路（盐通铁路）、盐城经泰州至宜兴铁路（盐泰锡常宜铁路）列入其中。经此轮重点工程的建设之后，至2020年，长江三角洲地区城际铁路运营里程达到6400公里（其中，利用路网铁路4000公里，新建城际铁路约1270公里），覆盖全部节点城市（26个）和80%以上的县（市）；新建和改扩建国家高速公路约1700公里。建设长江三角洲内河高等级航道网。

盐城至南通客运专线明年有望开工

对盐城而言，盐城至南通客运专线工程极为重要，它将使得盐城尽快接轨大上海，充分接受上海的经济辐射。未来，连盐铁路和徐宿淮盐，都需要依靠这一段铁路和计划于2018年完工的沪通大桥“南下”，使盐城快速通达上海。盐城晚报记者采访了解到，这条铁路近期将组织可研报告审查，争取明年开工。

盐城经泰州至宜兴铁路（盐泰锡常宜铁路）已列入铁路发展规划，它将成为贯穿江苏南北的中轴线，并南接浙江等地，在区域路网上具有十分重要的意义。这条铁路起自盐城，经过泰州、无锡，在宜兴与宁杭高铁接轨，途经盐城境内城南新区、盐都区和亭湖区。