青年路原串场河桥预计今天全部拆完

5月11日下午，在市区内环高架青年路串场河大桥的施工现场，工人们正在拆除原串场河桥的最后一幅桥——北侧的人非桥（人行道和非机动车道混合在一起的通道），如果进展顺利的话，今天将全部拆完。替代它的，将是一座由7座桥梁组成的立交桥。

工人在精心打磨梁体拼缝，确保内实外光。

新建大桥效果图

原青年路串场河桥，仅剩北侧部分桥体尚未拆除。

施工人员夜以继日地展开施工。

内环高架青年路Q1标施工现场负责人告诉盐城晚报记者，原先的老桥长24米，由三幅组成，即中间24米宽的机动车道、两边各宽9米的人非桥，中间没有分隔带。因为新桥的桩基位于原先老桥路面处，所以需将原老桥拆除后在原址上新建。

串场河桥是青年路高架的关键节点之一，不仅工程体量较大，而且还必须尽量满足施工期间沿线居民的出行。去年5月，新桥开始施工，原桥中间部分的机动车道开始拆除，与此同时还须保障机动车与非机动车往来的畅通。去年12月，南侧人非桥拆除，机动车被限制通行，但施工方依然要保障非机动车与行人从原桥北侧人非桥安全通行。今年5月3日，原桥北侧人非桥开始拆除，非机动车与行人目前可以在新建的非机动车道人行道桥上通行。

老桥拆除、新桥修建要同步进行，这无形中大大增加了施工难度和时间成本。为了确保工期、保障市民安全，今年来施工单位针对主线高架箱梁、左幅人非桥已建成的情况，重新优化了施工方案，选用2台130吨吊车参与现场作业，同时，施工、监理、业主相关工作人员紧盯指导，确保拆除工作的规范性。

原桥的全部拆除，为该关键阶段施工扫清了最后的障碍。大约到8月30日，新的青年路串场河桥主体工程将全部建成。新桥要比老桥宏伟很多，它将有7幅桥梁组成。这7幅桥自北向南的排列顺序为：10.8米宽的人行道非机动车道兼散车道桥、8.5米宽的上匝道桥、12米宽的地面辅道桥、25米宽的快速主线高架桥、12米宽的地面辅道桥、8.5米宽的下匝道桥、9米宽非机动车道人行道桥。新桥将实现从青年路高架与地面切换的功能，东侧还将保留青年路地面与滨河路上下切换的功能。