改造后的毓龙路，美在哪里？

毓龙路灯型方案

作为改善民生、提升城市承载力、改善市区交通的重要工程——毓龙路西延及改造工程，目前正在市区积极进行，也得到了市民的理解和支持。那么，西延及改造后的毓龙路到底是一条什么样的道路呢？日前，记者采访了盐城市规划市政设计院有限公司和市建设部门的路灯部门，他们解释了毓龙路西延及改造后的蓝图，并提供了一份效果图。

市规划市政设计院有限公司的工程师杨秀洪告诉记者，现在的毓龙路东起文港小学，西到解放路，全长2895米。在这当中，又分为人民路向东道路宽18米（2米人行道+14米混合车道+2米人行道）；人民路向西到解放路宽为14米（2米人行道+10米混合车道+2米人行道）；西段越河路为14米（2米人行道+10米混合车道+2米人行道）；西段建军西路段为12米（2.5米人行道+7米混合车道+2.5米人行道）。且沿线单位、学校、医院和商铺众多，道路陈旧，破坏严重，两侧人行道外观差，还有雨污合流、排水不畅、积水易淹、路上杆线众多等。对此，设计的理念是将毓龙路西延及改造工程规划为城市主干道，东与范公路，西与西环路连通，成为老城区东西向除建军路外的一条重要通道。

杨秀洪介绍，其基本方案是东起范公路，西至西环路，全长5330米，并跨小洋河及串场河，具体道路规划宽度：毓龙路规划红线解放路向东宽32米，解放路向西到小海路宽40米；小海路至健康路宽32米，健康路至西环路宽40米。

为了保证道路的通行畅通和应有的功能，断面形式为：保证全线机非分离，快车道宽14米，双向四车道；解放路向东宽32米的标准断面形式为： 14米机动车道+2×0.5米硬隔离+2×5.5米非机动车道+2×3米人行道（采用人非共板形式）；解放路向西的40米标准断面形式为：14米机动车道+2×3米绿化带+2×6米非机动车道+2×4米人行道。

同时，为了保证路面质量，车行道采用沥青混凝土路面，平道牙采用C30水泥混凝土机制路牙，立道牙采用石材，人行道采用荷兰砖铺装。在管线设计上，所有管线入地，采用雨污分流，新建雨污管道。

市建设部门的同志告诉记者，道路照明设计，像路灯布置方式、灯间距、灯高和光源、控制方式等，都是按照相关设计标准和规范，本着道路照明设施应安全可靠、经济合理、节约能源、维修方便的原则，力求做到技术先进。

其基本方案是，文港路至开放大道段：设计在人行道内侧间隔安装10米道路灯、6米景观路灯；开放大道至毓龙桥东段：设计在人行道内侧间隔安装10米道路灯、6米景观路灯；毓龙桥东至解放路段:设计在人行道内侧间隔安装10米道路灯、6米景观路灯；解放路至小海路段:设计在绿化分隔带内安装10米道路灯，在人行道内侧安装6米景观路灯。另外，所有沿线道路交叉口安装15米中杆灯。道路灯与人行道路灯均采取对称布灯方式，两者交叉布设，平均灯距35米，当然，也可根据现场分隔带、人行道、道路交叉口等具体情况适当调整灯间距。