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苏南沿江铁路
离开工越来越近了！
江苏省交通运输厅消息，中国铁路总公司与江苏省政府近日联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案，标志着该项目前期工作获得突破性进展，即将迈入建设实施阶段。
作为沪宁通道第二条城际铁路，苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能，主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸，承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流，成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑，还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。
根据省委省政府要求，苏南沿江铁路将于9月底前开工，此前的环评公示显示项目总工期预计42个月。
苏南沿江高铁为新建铁路建设项目。
项目路线起于南京枢纽南京南站，
经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。
新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。
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苏南沿江高铁
在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接
线路引入太仓站后
将利用沪通铁路进入上海枢纽
目前，通苏嘉甬铁路南通西站到张家港站已经开工，包括在盐通客运专线工程中建设。
这条铁路线路全长虽然只有约35公里，但是，建成之后却可以将盐通铁路与苏南沿江铁路衔接起来，从而使这两条铁路的效益最大化。
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来源：交汇点、盐城发布综合整理
组稿：倪蕊 编辑：胥文菁
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