今天，徐宿淮盐铁路正式铺轨！让盐城承接京沪！

徐宿淮盐铁路（徐州－宿迁－淮安－盐城）是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。

该条铁路西起徐州东站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长316．271公里，项目总投资428亿元，设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。

徐宿淮盐铁路与京沪高铁、连淮扬镇铁路、盐通铁路相连。与连淮扬镇铁路形成“徐宿淮扬镇”通道，与盐通铁路形成“徐宿淮盐通沪”通道。

建成之后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”，推动苏北区域的协调发展，可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。

徐盐铁路跨新洋港斜拉桥

徐宿淮盐铁路也是构建江苏省“四纵四横”铁路网的重要组成部分。其中，“四纵”包括京宁杭通道，由京沪高铁和宁杭高铁组成；沿海通道连盐通沪铁路，串联起连云港、盐城、南通至上海，远期规划的沿海高铁时速300公里，并向省外延伸至上海、青岛；盐宜通道，串联连云港、盐城、苏中地区与苏锡常地区中部；中部通道连淮扬镇宁，主要连接连云港、淮安、扬州、镇江至高淳。“四横”包括沪宁通道；连徐东陇海通道将新建两条高铁，郑徐客专和连徐高铁，拉起沿陇海线的一条快速通道，未来一直通到西安；盐徐通道（徐淮盐连铁路）为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道；沿江通道则为沪汉蓉铁路大通道组成部分。

全线计划2019年4月底

完成全线铺轨施工任务，

7月份进行静态验收、

9月份进行联调联试。

将于2019年12月底

达到通车运营条件

（转载自盐城发布）