盐通高铁建设，比天气还“燃”！99％桥梁桩基完成、21944根！

“盐通铁路II标段由我们中铁公司广州局承建，总长22.5公里，共计需架梁723孔，目前已完成140孔。”1日下午4时许，在大丰区白驹镇马家村境内，运梁车缓缓前行，将一孔预制梁运送至架梁机上，20多名工人随即进行作业，约40分钟后，预制梁缓缓下降，稳稳地落在两个墩身上。中铁广州局盐通铁路II标段党工委书记张辉介绍，为了按期完成工程，工地又新引进了一台架梁机，目前两台架梁机从标段两端同时作业，大大提高了施工进度。

质量是建设的生命线，盐通高铁全线施工单位在抢抓工期赶进度的同时，丝毫不放松质量把控。“从进场的原料到浇筑的每一孔梁上都有二维码，只要扫码就可以追溯到整个建设过程，也方便了后期的养护和架梁工作。”葛艳庆介绍，梁场一直实行工厂化、标准化、信息化、机械化的“四化”建设标准，并通过计算机建模等方式，最大程度优化施工工序，缩短施工时间，提升工程质量。 

盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中

沿海铁路的重要部分

是“一带一路”和长江经济带

两大发展战略的重要组成部分

也是我市现代化综合交通体系的

重要环节

自去年1月16日正式开工以来，地方政府及建设施工单位快马加鞭，加快推进各项工作。截至7月29日，盐通铁路盐城段征地拆迁包干协议范围内的拆迁工作全部完成，项目年内完成投资22.1亿元，项目合计开累完成投资52.17亿元。