昨天，高架三期施工进入新阶段！盐通高铁也有新消息…

为了保证首次摊铺顺利，负责桥上沥青路面工程的施工方做了大量的前期准备工作，市高架办也在施工现场跟踪监督，严格控制各个工艺环节，现场采集相关数据，为下阶段全面摊铺的标准化、程序化管理奠定基础。

8月5日凌晨，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁四局二公司承建的盐通铁路I标盐城南特大桥跨三墩港连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了坚实的基础。

盐通铁路I标项目位于我市境内，管段全长24.545公里，主要包含路基、桥梁、涵洞、箱梁预制和路基等施工任务，其盐城南双线特大桥作为盐通高铁盐城段重点控制性工程，全长24196.63米，桩基5982根、承台679个、墩台身679个、连续梁共计7联，制架箱梁共计608孔。

此次合龙的跨三墩港连续梁，位于盐南高新区，全长221.5米，主墩高13米，该连续梁紧邻新长线既有线施工，跨越三墩港河，环保压力大,对施工过程的管控比较严格，其主跨为100米，悬臂施工节段较多，工期压力大。同时该连续梁位于平曲线与竖曲线上, 线性控制较为困难。全梁梁高最高处为7.74米，高度较高，安全风险较大，混凝土浇筑时振捣难度大，养护较为困难。