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11月21日
在盐通铁路
通榆河特大桥施工现场
机器声轰鸣
工人们紧张有序地忙碌着
由中铁四局二公司
盐通三分部承建的
跨通榆河228米连续梁拱桥工程
是重点管控性工程
是全国设计时速350公里
最大连续梁拱桥
目前
627号主墩挂篮边跨已合拢
预计年底实现中跨合拢
拱肋拼装预计
2020年3月拼装完成
实现盐城—上海！
沪通铁路
也迎来新进展
沪通长江大桥斜拉索
全部架设完成
11月15日，沪通长江大桥主桥第431根和第432根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业，标志着跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。
沪通长江大桥的斜拉索采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制，系世界上首次采用的新型桥用材料，具有强大的拉力与更加优异的抗扭性能，一根小拇指粗的母材即可吊起一头大象。
在现场，两台千斤顶一南一北同时发力，把第431根斜拉索和第432根斜拉索拉向主梁中桁的预定锚固位置。其中，第432根斜拉索长达577米，第431根斜拉索接近577米，两索均是沪通大桥最长的斜拉索之一。
沪通长江大桥是我国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，也是国内最大跨径的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥将于2020年与沪通铁路同步建成通车。通车后，长三角南北向铁路交通得以贯通，将为沿线以及周边城市的经济社会发展注入新动力。
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